Sala Da Vinci

Autorretrato

Leonardo Da Vinci (1452 - 1519), gran pintor, escultor, músico, mecánico, anatomista, arquitecto y pensador; precursor del Renacimiento y de muchas otras ideas e inventos modernos. Su cultura es enciclopédica, los conocimientos y aplicaciones de las ciencias naturales y matemáticas, lo ponen en contacto con las ideas fundamentales del espíritu.     Realizado en carbonilla, el Museo cuenta con una reproducción de 2,40 x 1,20 m. del autorretrato del genio en su vejez.    Considerado como un antepasado teórico del moderno helicóptero, hubiera requerido de 4 personas que la hicieran rotar, enroscándose en el aire (vite aerea).

Tornillo aéreo

   Leonardo fue un hombre que trascendió su tiempo, pués buscó con vehemencia y sin descanso el conocimiento a través de todas sus manifestaciones, el arte, la ciencia, y la técnica, para proyectarlas más allá de las restricciones y de los límites concebibles en ese entonces por ser humano alguno.

   En el nuevo entrepiso del Museo, construido respetando el estilo original de la Escuela, en perfiles de hierro y madera, está la  Sala donde se exhiben modelos de maquinarias e invenciones, que fueran realizadas en Milán en 1939 por 120 científicos que llevaron a cabo la presentación de la serie más completa de sus obras maestras y la reconstrucción integral de sus maquinarias, invenciones y estudios. Los modelos se exibieron en el Palacio de Arte de Milán y luego en los grandes centros culturales del mundo. El Museo Tecnológico se hizo depositario de alguna de estas reproducciones, por donación de la Embajada de Italia, en el año 1960.

   A la derecha, se muestra una máquina bélica ideada por Leonardo, que es un cañón de bocas múltiples, dotados de 33 caños, con capacidad para disparar 3 cargas de 11 tiros consecutivos. Este cañón ha sugerido la idea de la moderna ametralladora. Mientras se tiraba con una fila, otra se enfriaba y la restante podía ser recargada.
 

Vista parcial de la Sala

Órgano con 33 cañones

    "Sé muy bien que, no siendo yo un literato, a ciertos hombres presumidos les parecerá razonable criticarme, diciendo que soy una persona iletrada. Esta gente, si, es ignorante. Anda siempre inflada, ostentosa, vestida con elegancia, y adornada, no de sus propios trabajos, sino de los de otros. Y a mí no me reconocen la bondad de mi propio esfuerzo. Pero, si me desprecian a mí que soy inventor, mayor razón se tendrá para criticarlos a ellos que no son inventores, sino solamente los divulgadores y recitadores de las obras ajenas ..."
 

Modelo de puente giratorio

Modelo de puente de gran alcance y de rápida instalación. Los órganos de maniobra permiten su rotación. Presenta la particularidad de que se construye sobre una orilla, sin la necesidad de acceder a la otra, y luego al rotarlo se la alcanza.     Estaba pensado para uso militar en épocas donde la infantería y su pertrecho eran de gran porte.

Proyecto de modelo de puente de Gálata, de una sola arcada, para unir Constantinopla con Pera, y en particular con el barrio de Gálata.     Se destacan en su arquitectura las líneas que marcan el diagrama de esfuerzos característicos, en tiempos donde se desconocían las propiedades de algunos materiales como el acero.

Modelo de puente de Gálata

   "El hombre tiene la esperanza, el deseo de repatriarse y de volver a su primer estado; hace como la mariposa buscando la luz ... Este deseo es la quinta esencia de los espíritus elementales que se hallan encerrados por el alma en el cuerpo humano; el hombre aspira sin cesar a volver a su mandatario ... Tiene una soberana locura que le hace padecer continuamente; con la esperanza de no sufrir más, y la vida le escapa mientras espera gozar de bienes que ha conseguido al precio de grandes esfuerzos ..."
 

Modelo de ornitóptero Modelo de ornitóptero

El sueño más acariciado por Leonardo, casi obsesivo, era inventar un dispositivo provisto de alas, manufacturadas, primero de murciélago y luego de golondrina, para facultar al hombre levantar vuelo y desplazarse por el aire como un pájaro, pero sus planes fallaron.     La aviación de hoy, entonces, tiene un precursor en Leonardo. Afrontó por primera vez el problema del vuelo, e inventó el planeador, es decir una especie de aeroplano sin motor, que pudiera volar sostenido por las corrientes de aire.    A la máquina voladora con aviador tendido y timón, también se lo conoce como modelo de Ornitóptero (ornittero prono). Leonardo creía que con este aparato un hombre podría imitar el vuelo de los pájaros, ya que tiene similar estructura a las alas de un ave.

   Particularidades de sus apuntes eran que estos fueron confeccionados en escritura en espejo, otra que las ilustraciones eran profusas y dibujadas con precisión y criterio didáctico. Llenó miles y miles de páginas, formando un desordenado manuscrito que equivaldría a 200 volúmenes actuales, pero mientras vivía, nada de ello apareció en letras de molde, a pesar que el artista imploró a sus seguidores publicar al menos su "Tratado de Pintura", pero éste fue impreso recién en 1651, y la completa versión preparada por su fiel alumno Francesco Melzi, no vió la luz hasta 1817. El resto de sus textos desperdigados por las más grandes colecciones, es mayormente ignorado.
 

Modelo óptico

Sus estudios también abarcaron la óptica (del griego optikos, visible).  Con distintos dispositivos Leonardo explicó el funcionamiento del ojo humano y los problemas ópticos del mismo, como así también inventó una máquina para pulir espejos cóncavos, colocando un cilindro de vidrio en la parte inferior y rotando la manivela.   Logró comprender por primera vez la razón por la cual la luz proyecta las imágenes invertidas en la cámara oscura.

Máquina para fabricar espejos cóncavos

   Tenía por costrumbre asentar en unos cuadernos sus ideas, descubrimientos y observaciones, abordando una asombrosa variedad de temas, entre ellos las artes, especialmente la pintura y la arquitectura, la mecánica, la anatomía. En muchos aspectos se adelantó a los conocimientos científicos de su época, y anticipó el futuro con inventos ingeniosos para los que el tiempo aún no era maduro.
 

Barco de paletas

Este barco dotado de ruedas con paletas, según lo concibió Leonardo, debería navegar a 50 millas por hora. Un mecanismo accionado con las manos pondría en movimiento las paletas que medirían 90 cm. de largo.     Leonardo proyectó un órgano móvil para el transporte e izamiento de columnas y obeliscos.

Máquina para levantar columnas

   Fue el primero que aplicara las leyes de la perspectiva a sus cuadros; su propia contribución consistió en el adecuado uso de luz y sombra, en la introducción del claroscuro, y del famoso "sfumato" logrando este último por una sutil y vaporosa difuminación de los contornos, todo ello ejecutado con suma minuciosidad, y en el caso de cuerpos humanos, basado sobre profundos conocimientos anatómicos adquiridos mediante disección de cadáveres.
 

Mecanismo de trinquete

Este martinete transforma el ir y venir de la palanca en el movimiento rotatorio de un tambor, sobre el cual se puede envolver una soga enganchada a un peso, para elevarlo. También es conocido como "torno" movido a trinquete.

Modelo de horno a llama dirigida, para la fundición de metales en crisoles, no expuestos a la llama directa. El calor de la quema de los troncos, asciende calentando a los crisoles, escapando los humos sobre el lado derecho de la construcción de la estructura portante.

Horno a llama dirigida

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